Cela ne concerne que le réseau local cependant. À Montréal, la moitié des rues sont des artères, et ne sont pas concernées par cette coupe. Alan Carter explique que le béton est effectivement plus durable que les enrobés bitumineux, mais qu’il complique les travaux en cas de réparation. Il convient que son usage pourrait sans doute être élargi au Québec, mais estime que ce matériau devrait surtout être utilisé pour les autoroutes et non les rues des villes. Quant au béton que vous évoquez, les entreprises qui en fabriquent militent depuis longtemps pour l’utiliser plus massivement sur les routes.















Prenons seulement la quantité phénoménale de déglaçants et d’abrasifs qu’il faut épandre et ensuite nettoyer en début de printemps. Cela demande une logistique considérable qui occupe une partie des travailleurs municipaux et des opérations supplémentaires qui minent une partie du budget total. Le budget pour les routes est maintenant la moitié de ce qu’il était il y a 4ans même si le budget global lui ne fait qu’augmenter. Ajoutons à cela l’inflation et c’est encore moins que ça.















Parce que le fait que les voitures soient de plus en plus nombreuses et de plus en plus lourdes contribue aussi à mettre nos routes à rude épreuve. Le MTQ assure également que l’enrobé « doit répondre à des normes établies et révisées régulièrement et être utilisé selon les règles ». Et ça, http://Articomed.com/node/235467 c’est sans compter les efforts des municipalités. Vous avez des questions sur nos éditoriaux ? Des interrogations sur les sujets chauds de l’actualité ? Chaque semaine, l’équipe éditoriale répond aux lecteurs de La Presse.















Même le colmatage des nids de poule semble prendre beaucoup plus de temps qu’auparavant. Il y a aussi un problème de qualité des travaux. L’intersection Clark-Crémazie a été fermée 1an pour des travaux. Déjà la durée est innacceptable et il ne se passait rien la plupart du temps. À sa réouverture des que je suis passé, j’ai constaté que l’asphalte a été grossièrement refaite.















Dans un monde idéal, le colmatage des nids-de-poule qui occupe les employés de la voirie ces temps-ci n’aurait donc même pas lieu, puisqu’on interviendrait avant. Retours sans frais dans un délai de 30 jours pour toute la marchandise admissible. Utilisée en usine pour meuler et polir l`acier inoxydable, cette toile abrasive est également bien adaptée au tournage sur bois.