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为有钱人打造“大玩具”的高合会不会成为下一个威马?
作者:管理员    发布于:2024-02-20 07:38:41    文字:【】【】【
摘要:为有钱人打造“大玩具”的高合会不会成为下一个威马?(主管q+83670629 Skype号live:.cid.a0aac7b1fef6d741)是中国最权威的一个拥有核心技术的互联网游戏开放服务商,也是领先的互联网服务提供商和会员产品提供商。

  定位高端市场的新势力品牌有不少,但像高合汽车这样将旗下首款车型就卖到50万元以上的新势力却屈指可数。面对高合汽车的高定价,很多人都会发出这样一个疑问,那就是高合凭什么卖这么贵?

  如果仅从发布会、车展上看高合的车,会发现它“表面”功夫做得非常足,炫酷、豪华且极富未来科技感,这是大多数人对高合的第一印象。但是,高合汽车毕竟是一个造车新势力,即便表面功夫做得再足,看着它的高定价总让人感觉买高合就是在交“面子钱”和“智商税”,这也让高合贴上了“为有钱人打造大玩具”的标签。

  进入到2024年后,高合更是被传出了“将停工停产”的传闻,虽然在第一时间就被高合官方辟谣了,但高合汽车现在所面临的处境也并不乐观,甚至还有可能成为下一个威马。

  开头我们说到,高合在定位上是新势力品牌中最高的一个,首款车型高合HiPhi X参数图片)起步价就高达57万元,顶配车型售价更是达到了80万元。从现在流行的话就是,高合已经在价格上实现了“遥遥领先”,但在销量上,高合汽车却始终未见起色。

  天选

  2017年成立的高合汽车在2020年9月便带来了首款量产车型高合HiPhi X,并在2022年8月推出了第二款车型高合HiPhi Z,2023年8月定价更低的高合HiPhi Y也终于迎来了上市。至此,高合汽车已经拥有了三款量产车型,即便是定价最低的高合HiPhi Y,起步价也有33.9万元。

  从销量表现来看,2021年高合汽车销量为4237辆,2022年总销量为4520辆。至于2023年的销量成绩,高合官方目前还并未公布,但从第三方平台的数据显示,高合2023年总销量为8681辆。毫无疑问,虽然高合汽车销量都在逐年递增,但全年不到1万台的销量成绩根本无法让高合汽车实现收支平衡,背后的亏损也注定是一个天文数字。

  值得注意的是,早在2023年1月,高合汽车就发生过母公司华人运通门前被数十人拉起“欠债还钱天经地义”的横幅,但当时华人运通方面并未做出回应,之后顺利度过2023年。而刚刚进入到2024年,高合就被曝出“停工停产”的消息,尽管已经被高合官方辟谣,但话又说回来,以威马汽车为首的新势力品牌在倒闭传闻发酵的时候,谁又没有做出官方辟谣呢?可依旧无法改变破产的结局。

  关于高合会不会成为下一个威马汽车的问题,车轱辘这里也不敢妄下结论,毕竟高合汽车背后的资金似乎还很充裕,在去年6月份还受到了中东土豪的青睐,与沙特投资部签署了价值210亿沙特里亚尔(人民币约399.29亿元)的合作协议,目的是成立一家汽车研发、制造和销售的合资公司。

  说白了,对新势力品牌来说,只要不差钱就不会倒下,仅中东土豪的照顾的近400亿元的投资就足够让高合汽车再撑上一段时间。但随着汽车市场竞争的加剧,更多新势力品牌所面临的处境也将更加严峻。最直接的体现就是新能源汽车价格的不断下探,车价低了影响到的就是最终的利润,这对本就处于亏损状态的新势力而言,无疑是雪上加霜。

  与此同时,国内汽车市场的造车热潮也已经褪去,投资者也不会再像前几年那样无脑押宝新势力品牌,一旦新势力被资本所抛弃,倒下只在顷刻之间。事实也证明,汽车制造并没有大家认为的那么简单,一场内卷竞争就让众多新势力退市、倒闭,未来造车新势力退市名单必定会持续扩大,这也为消费者在选车时敲响了警钟,买车要选有实力的大厂。

  时代的步伐从不停歇,行业的淘汰赛还继续,车企是否具备稳健的经营体系尤为关键。现在新势力阵营已经到了去伪存线年如何活下去是很多新势力车企的主旋律,也是不得不面对的难题。曾经我国的造车新势力车企数量将近500家,如今能够正天选团队常经营的企业只剩下40家左右,骤减幅度高达90%,背后有多么残酷从这些冰冷的数字中就能感受,2024年也将是各大车企在新能源车市场决战的阶段,高合汽车能不能撑下来谁也说不准,但可以肯定的是,高合汽车的未来将更加艰难。

  高合的定位有错吗?对高合汽车来讲,想要在高端市场站稳脚跟,除了在价格上达到豪车的标准外,在技术实力上也要跟上。很显然,高合汽车至今也没能带来颠覆性的技术,有的只是表面文章。虽然高合也不会指望高合HiPhi X和HiPhi Z这两款售价超50万元的车型走量,但去年上市的高合HiPhi Y似乎也没能取得预想的成绩,高定位、高定价的路线似乎已经走到了尽头。

脚注信息
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